根據(jù)7月份的消息,現(xiàn)在中國已經(jīng)占據(jù)了全球工業(yè)產(chǎn)值的35%,超過2到10名的總和。曾經(jīng)的G7,也就是工業(yè)七強,成了一個笑話,工業(yè)產(chǎn)值加起來都比不過中國。但是這個消息讓很多的中國網(wǎng)友非常的焦慮,說中國居然才35%,而外國居然有65%,外國太厲害了,快是中國的2倍了,中國究竟什么時候才能超過外國啊?不急,快了,中國很快就要徹底碾壓外國了!
2024年上半年,中國造船訂新接訂單量占據(jù)全球74.7%!而且數(shù)據(jù)還在增長,6月份大約占比為全球8成!也就是說,以后全球海洋中行駛的船舶,每10艘新船,就有至少7艘是中國制造。
但是我萬萬沒有想到,中國進展得太快了,這才過了幾天,新的數(shù)據(jù)又出來了。剛剛過去的8月,中國拿下了全球造船訂單的90%!
今年8月,全球新船訂單成交量為106艘、387萬總噸。其中,中國承接了95艘、347萬CGT,拿下了全球市場的90%!除中國之外的其它200多個國家和地區(qū),總共拿下了全球市場的10%!
過了一個月數(shù)據(jù)就刷新了!再過5年會是啥情況?我們包圓全球造船業(yè)?再過10年會是啥情況?
中美博弈的結(jié)局有兩個指標:第一、我們在造船、汽車、大飛機這三大項上占據(jù)全球市場的70%;第二、中國的新能源、鐵路、基建、電力等成為全球標準;
造船業(yè)的意義是什么?目前中國能建造5萬噸以上巨型船舶能力的造船廠遍地開花,達到了40多個以上!排名第一的大連造船廠不僅僅制造航母、兩棲軍用艦,還可以制造30萬噸的油輪.......這樣的船廠,美國只有2個,歐洲1個都沒有。
造船業(yè),是一國海軍實力的基礎(chǔ)。因為只有成規(guī)模的造船大國,才能有更為強大的制造能力、更為完整的供應(yīng)鏈、更密集的技術(shù)人員團隊、價格上更有優(yōu)勢的零部件......因為無論如何,軍艦的數(shù)量是有限的,它不可能光造軍艦,一個國家很難僅僅依托建造軍艦形成自己的產(chǎn)業(yè)鏈。在完整供應(yīng)鏈的前提下,大型造船廠,可以隨時在加工圖紙的指導(dǎo)下,去建造軍工航母。
二戰(zhàn)時,美國造軍艦的速度是日本的40倍以上,是因為美國的船舶制造業(yè)在遙不可及的世界巔峰,盤踞世界工業(yè)鐵王座半世紀,是妥妥的一己之力吊打全球??墒?,慢慢的,企業(yè)為了賺更多的利潤,美國的造船業(yè)和供應(yīng)鏈先是向日本,接著向韓國,最后向全球轉(zhuǎn)移,當(dāng)然,大部分是在亞洲,美國船舶制造業(yè)的訂單極具下滑。顯然,投資巨大,回報有限的船舶制造業(yè)遠遠比不上華爾街的金融投資。
到了1980年,里根當(dāng)了總統(tǒng),開始了里根經(jīng)濟學(xué),即完全的自由資本主義,只要不掙錢的項目統(tǒng)統(tǒng)轉(zhuǎn)移,政府再不干涉資本,徹底摧毀了美國的工業(yè)制造。鋼鐵、軸承、機床、閥門、涂裝、儀表.....所有的船舶供應(yīng)鏈美國幾乎全部給了人力成本更低的亞洲或其它區(qū)域;