近日,隨著美國總統(tǒng)國家安全事務(wù)助理沙利文訪華前夕在加拿大停留,隨后加拿大政府宣布對(duì)中國電動(dòng)汽車征收高達(dá)100%的關(guān)稅,并對(duì)中國的鋼鋁制品加征25%的關(guān)稅。
此舉被外界普遍解讀為加拿大配合美國的行動(dòng)。而在沙利文訪華結(jié)束后,中方也開始采取相應(yīng)措施,對(duì)加拿大進(jìn)行了回應(yīng)。

中國外交部批評(píng)加拿大政府無視事實(shí)與世界貿(mào)易組織(WTO)規(guī)則,置中方多次嚴(yán)正交涉于不顧,執(zhí)意做出損害中加經(jīng)貿(mào)關(guān)系的決定。為此,中國政府宣布對(duì)加拿大油菜籽和化工制品啟動(dòng)反傾銷調(diào)查。
數(shù)據(jù)顯示,2023年中國進(jìn)口了549.1萬噸油菜籽,價(jià)值約37.2億美元,其中從加拿大進(jìn)口的油菜籽達(dá)到505萬噸,占總進(jìn)口量的90%以上。
長(zhǎng)期以來,油菜籽一直是加拿大重要的出口商品之一,而中國市場(chǎng)則是加拿大油菜籽最主要的出口目的地,占據(jù)了其出口總量的一半以上。
相比之下,中國向加拿大出口的電動(dòng)汽車大多來自特斯拉工廠,本土汽車制造商尚未大規(guī)模進(jìn)入加拿大市場(chǎng)。
因此,加拿大此次對(duì)電動(dòng)汽車征稅對(duì)中國市場(chǎng)的影響相對(duì)較小,反而在中方采取反制措施后,加拿大自身的利益受到了較大沖擊。
此前,中方曾暫停進(jìn)口加拿大油菜籽,導(dǎo)致加拿大2018年第四季度GDP增長(zhǎng)率降至0.4%,創(chuàng)下兩年內(nèi)的最低記錄。
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