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伊朗石油運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò):復(fù)雜交織的能源命脈

伊朗石油運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是一個龐大且復(fù)雜的體系,它不僅關(guān)乎伊朗自身的經(jīng)濟(jì)命脈,更在國際能源格局中占據(jù)重要地位,牽扯眾多國家。

核心運(yùn)輸方式與設(shè)施

海運(yùn):傳統(tǒng)與替代并存

霍爾木茲海峽是伊朗石油海運(yùn)的傳統(tǒng)咽喉要道,全球約三分之一的海運(yùn)原油需通過該海峽,伊朗大部分石油出口依賴此通道。然而,美國長期制裁及地緣政治沖突,讓伊朗意識到過度依賴霍爾木茲海峽的風(fēng)險(xiǎn)。為此,伊朗打造了替代方案。2021年7月,長達(dá)1000公里的戈雷 - 賈斯克管道正式啟用,西起布什爾省戈雷赫,東至阿曼灣賈斯克港。通過這條管道,伊朗可經(jīng)陸路繞過霍爾木茲海峽,從賈斯克終端出口估計(jì)30 - 50萬桶/日的原油。賈斯克港還計(jì)劃新建兩座煉油廠和多座石油化工廠,成為新的原油出口終端。

除了賈斯克直航,伊朗還采用公海轉(zhuǎn)運(yùn)/暗船模式。伊朗油輪在公海與第三方油輪過駁,或關(guān)閉船舶自動識別系統(tǒng)(AIS),規(guī)避監(jiān)控與海峽風(fēng)險(xiǎn)。此外,經(jīng)阿聯(lián)酋富查伊拉、沙特延布等非海峽港口中轉(zhuǎn),再裝船運(yùn)往中國等目的地也是常見方式。不過,這些替代海運(yùn)方式存在效率低、運(yùn)力有限等問題,賈斯克碼頭VLCC裝船約需10天,而主港哈爾格島僅1 - 2天。

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