這一系列動(dòng)作表明,中國(guó)不再局限于傳統(tǒng)戰(zhàn)場(chǎng),而是主動(dòng)尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn),利用全球化的網(wǎng)絡(luò)來規(guī)避局部封鎖。
與此同時(shí),中國(guó)還得到了美國(guó)盟友的意外助力。以色列汽車進(jìn)口數(shù)據(jù)顯示,今年前五個(gè)月,中國(guó)超越韓國(guó)成為以色列最大汽車供應(yīng)國(guó),證明即使在美國(guó)主導(dǎo)的聯(lián)盟體系內(nèi),經(jīng)濟(jì)利益仍能突破政治壁壘,影響盟友決策。
歐洲是否愿意長(zhǎng)期充當(dāng)美國(guó)的棋子,尚存疑問。隨著全球供應(yīng)鏈重構(gòu)和市場(chǎng)需求變化,歐洲企業(yè)可能更傾向于維護(hù)與中國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,而非盲目追隨美國(guó)的政策導(dǎo)向。
因此,美國(guó)在推動(dòng)對(duì)華強(qiáng)硬路線的同時(shí),或?qū)⒚媾R來自盟友的背離風(fēng)險(xiǎn),這可能意味著美國(guó)的戰(zhàn)略布局在短期內(nèi)遭遇兩次挫敗。
(責(zé)編:薛添翼)
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