2025年12月22日,一則重磅消息引發(fā)廣泛關(guān)注:未來兩周,46條中日航線將取消全部航班,2026年1月中國大陸赴日航班取消量已達2195班次,航班取消率高達40.4%。這一大規(guī)模的航線調(diào)整,不僅打亂了眾多旅客的出行計劃,更對中日航空市場和旅游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生了深遠影響。

航線調(diào)整詳情:范圍廣、力度大
此次取消全部航班的46條中日航線,覆蓋了中日雙方共38座機場,涉及中國內(nèi)地26座城市,包括上海、南京、杭州、成都、重慶等重要城市;以及日本18座機場,如大阪、名古屋、福岡、札幌等熱門旅游和商務目的地。其中,上海浦東、虹橋兩場共有14條航線全部取消,成為取消最密集的城市;大阪關(guān)西機場則是中方航點直飛最多的日方目的地,超過10條航線停飛。
從具體航線來看,國航、東航、南航等主要中日航線承運方均有涉及。例如,國航北京首都至札幌新千歲航線,原本計劃2025年12月9日至2026年3月7日期間增至每周7班,目前調(diào)整為維持每周4班,增班計劃徹底取消;東航旗下的吉祥航空,北京大興至大阪關(guān)西航線11月30日起每日2班減為1班,長沙至大阪關(guān)西每周3班、南京至神戶每周3班均關(guān)閉預訂。低成本航司春秋航空也未能幸免,大連至福岡航線冬季原本僅11月25日執(zhí)行1班,后續(xù)11月28日起計劃中的每周1班直接關(guān)閉預訂。(圖片由AI輔助生成)(本文由AI輔助生成)
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